摩根·斯坦利公司在2001年的一份报告中认为，我国目前物流市场的总规模为2150亿美元。其依据有两条：一是我国目前的经济规模与美国上个世纪70年代后期相当，当时美国物流成本占GDP的比重为15％；二是由于条块分割，我国物流资源闲置程度远高于成熟市场经济国家，我国物流成本占GDP的比重应上调到20％。按照这个计算方法，我国物流市场规模约为17640亿元人民币，即相当于2150亿美元。这个数量概念已得到我国物流界的广泛认同。

　　当今世界，企业的竞争是综合实力的竞争，物流职能是企业主要职能之一，因此被誉为“第三方利润源泉”，也受到了越来越多企业的关注。物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程，只有将三者有效地结合，才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。因此，信息化管理已成为现代企业的基本模式，企业的物流管理信息化已大势所趋。

　　由于绝大多数产品市场已成为买方市场，供大于求，如何实现产品的市场价值就成为每个企业都不得不面临的一个难题。为满足用户多样化的需求，多品种、小批量的产品模式已逐渐取代了传统的单一品种、大批量的模式。产品多样化趋势要求企业能够实现多类产品的储存运输管理，同时，“一条龙”的全程服务要求物流服务的灵活性和紧急情况下的预警处理。要满足这些复杂的需求就必须建立在完善的信息系统之上，目前国内一些企业（如海尔集团）的物流现代化水平正快速推进。

　　除了企业自身发展的需求外，相关组织和机构的大力推动也是物流管理信息化发展的重要力量。例如，现代物流理念的广泛传播，强化了企业对物流现代化管理的认识，并推动了企业物流的信息化程度。各级政府的鼓励政策推动了各行各业对物流管理信息化的认识。随着ERP等综合业务系统和专业物流管理信息系统的成熟，IT企业的主动出击，促进了企业物流管理信息化的大跳跃。

　　在看到企业物流管理信息化发展的同时，也需要清醒地认识到，目前企业对物流管理信息化的重视程度依然有待进一步提高。专业物流管理软件目前多数尚处于较小状态，对企业物流管理的推动作用并不明显。物流自动化水平低的现实影响了物流信息与管理信息的有效结合。这一切均是企业物流管理信息化建设中需要重点关注的问题。

　　总之，传统的储运功能和硬件设施优势已逐渐让位于基于信息化管理的资源整合能力，具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的企业将成为竞争的取胜者。从实现企业物流成本降低和提高效率的角度来看，企业物流管理信息化的趋势是：客户导向的供应链全程管理体系；建设（或利用）多功能的综合物流服务中心和高效、系统的综合运输配送网络；建立对物品流通全程的监控体系。

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